keskiviikko, 5. helmikuu 2014

Aika päivittää...

Noin vain tänä vuonna tulee lokakuussa neljä vuotta edellisestä päivityksestä. Vihdoin sain aikaiseksi pyytää uudet salasanat ja tunnukset tänne...

Paljon on elämään mahtunut tapahtumia lähes neljän vuoden aikana, monta asiaa on muuttunut. Koiria on edelleen, hevosia tullut lisää ja ne ovat omassa pihassa, yksi kissakin taisi tulla. Asuinpaikka on edelleen sama, tilan nimi on Heittomäki, josta myös blogin nimen väänsin uusiksi.

Autokin on ehtinyt vaihtua muutamaan otteeseen, työpaikkakin. Hiusten väri myös vaihtuu pikkuhiljaa, kun oma väri kasvaa takaisin.

Harrastukset on muuttuneet enemmän hevospainotteiseksi, koirat toki on kovasti menossa mukana, mutta enää ei jää juurikaan aikaa ja jaksamista koulutuksiin, kokeisiin yms. Näyttelyissä käymme toki silloin tällöin, se ei ole valmistautumiseltaan niin suuri ponnistus kuin joku koe... Metsällä en juurikaan käy ja eipä tullut kutsuja haavakonjäljillekään viime syksynä.

Koiraharrastuksista Mejä on edelleen lähellä sydäntä ja niitä hommia tehdään mäykkyjen kanssa aina joutessa sulan kelin aikaan :) Mäykkypentuekin on mahdollisesti tulossa jossain välissä, tolleripentuetta ei varmaankaan, mutta en sano ettei koskaan.

keskiviikko, 6. lokakuu 2010

Autoremonttia

 Auton korjaaminen on sitten mielekästä puuhaa, varsinkin kun sitä joutuu harrastamaan jatkuvasti. Oman työni osuus näissä ei ole ollut kummoinen, mutta olen sentään saanut samalla vaihdettua ilmansuodattimen. Se kotelo on akun vieressä oleva musta laatikko, helppoo kuin heinänteko, pari nipsukkaa pois, likainen suodatin pois ja uusi upean keltainen tilalle. Ei voi erehtyä.

En o kyl koska ollu muute heinäteos, paitti pienenä sain istua heinäkasan päällä ja juoda lämmintä maitoa kossupullosta ja syödä pullaa. Tähän kuvaan voin verrata siis omaa osuuttani kaikissa näissä remonteissa, mutta tietämykseni erilaisista autonosista on kasvanut suunnattomasti. Osaan kyllä sujuvasti kertoa mistä osasta on kyse missäkin remontissa ja millainen se on sisältä, mutta ei mulla ole hajuakaan, jos kysytään missä se sijaitsee autossa, saati mihin se vaikuttaa auton toiminnoissa. Arviolta heittämäni vastaus on jotain etupuskurin ja vetokoukun väliltä, sinnepäin se kuitenkin menee.

Paitsi osaan tietenkin kertoa, että sököt takapyöränlaakerit huutaa aivan saatanasti, ohjaustehostimen rikkoonnuttua auton ratti tuntuu hemmetin painavalta, sekin huutaa ikävästi ja jarrutehostimen alipainepumpun hammaspyörien, ketjun ja laahaimen yhteistoiminnallinen hajoaminen huudattaa ensin konepellin alla kuin hiekka hampaiden välissä ja lopulta jarrut ovat raskaat, äkisti niitä ei ole ollenkaan ja fiuu, näin sitä Heittoa taas heitellään.

Nissanista on nyt käyty läpi yhtä sun toista osaa, vaihdettu uuteen ja korjattu vanhaa entistä ehommaksi. Uudet tai korjatut osat toimii tai sitten ei toimi ja syitä toimimattomuuteen on lukuisia; osat oli vääriä, maanantaikappaleita tai sitten autonvalmistaja ei ollut ajatellut asioita loppuun asti suunnitellessaan kyseistä osaa.

Ohjaustehostin ei mennyt katsastuksesta enää läpi kesällä ja laajamittainen, ainakin 50m2 pihamaata vaatinut remontti käytiin läpi vuodon tukkimiseksi. Autokorjaamon hinta-arvio moiselle remontille oli 100-600e. Aito ja alkuperäinen osa, joka mahdollisesti pitäisi uusia kokonaan, maksaisi tuon 600e ja siihen työtunnit päälle á60e, ehkä, jos ei käy liian raskaaksi kyseinen operaatio korjaajalle. Eli toiveissa oli, jos moottori ja kaikki sen pikkuiset osat painaisivat yhteensä yli 20kg, tuntihinta olisi varmaan 10e per lisäkilo?

Nissanin konepellin alus purettiin pieniksi palasiksi ympäri pihaa, tehostin saatiin irti kääntämällä sellaisia tankoja, jotka ovat kiinni niissä etupyörissä erilaisilla nivelillä ja ei muuta kuin ihmettelemään vuodon syytä ja tapaa millä se tukitaan. Pienen mehiläispesän kokoinen mutikka ja niin törkyinen ja paljon päänvaivaa aiheuttava! Sievä se sitten oli kun puhdistettiin öljystä ja muusta liasta.

Etsittiin sopivan kokoinen rengastiiviste, en tiedä mistä Seppo sen kehitti, pantiin tehostin läjään,kerättiin kaikki vekkulinnäköiset, pienen pienet osaset takaisin mielestäni erittäin hallitsemattomasti järjestettyyn moottoritilaan; tämä letku tähän ja tuo tötterö tuonne, väännäpä pienillä sormilla tuo mutteri paikalleen...

Tämäkin remontti kesti kolme päivää ainakin, auto pieninä palasina pihalla, jotta pääsee sen pienen vekkulinnäköisen vekottimen kimppuun ja mitä maksoi se itsekeksitty varaosa? 3euroa. Kyllä, kolme euroa! Kauhea työ pienen pätöisen renkulan takia. Ei ole ohjaustehostin huutanut enää automaattivaihteistoöljyä.

Ei ihme että korjaamoilla on huippuhinnat. Mm. autojen konetilat on tehty niin ahtaiksi ja epäkäytännöllisiksi ettei niissä yksinkertaisesti mahdu iso eikä pieni mies tekemään mitään vaikka olisi minkälaiset vehkeet käytössä. Meikäläinenkin joutui uhraamaan pienet sievät ja sileät siivoojan kädet sinne kaiken rasvan sekaan, hyyi.

Entäs jos vain rakentaisi suoraan paskan auton? Mainoslauseeksi vain Helvetin halpa, osta varaosat jo valmiiksi, kassillinen kamaa puoleen hintaan, perävalotakuu! Ensimmäinen etupyöränvälinivelenkulmakaarenkytkösliittimen ruuvi kaupanpäälle. Sellaista osaa ei oikeasti olekaan, mutta mistäpä ne (me) naisparat sen tietää, uusi hieno auto on tärkeintä, ihan sama vaikka se seisookin korjattavana, pääasia että maalipinta kiiltää edes sateella.
Pistäisi sitten kyseisen automallin hinnan niin alas, ettei haittaa vaikka joutuu korjaamaan jatkuvasti? There is no business unless there is no Nissan. Paitsi että Nissan ei ole halpa auto, mutta voisi olla!

Vaihdetaanpa etupyörän niveliä seuraavaksi. En osaa sanoa, mikä se niistä nivelistä oli, mutta aurauskulmat oli kuitenkin viturallaan etupäässä takapäässä, haahaa tuo on vanha juttu, oikeasti etupäässä pelkästään. Rengasta kului ihan solkenaan tehostinrempan jälkeen ja aina vaan paheni, kesken suoran tien saattoi auto pompata sivuun jonkin pienen hiekanjyväsen takia. Rengasliikkeessä ensimmäisellä kerralla kieltäytyivät säätämästä niitä kulmia, kun on niin paljon 'klappia'. Ihan sivuhuomautuksena, että takapyöränlaakerit oli vaihdettu myös kesällä aiemmin ja nyt ne huutivat taas. Mutta kyllä tämäkin sivuhuomautus kuuluu tähän juttuun. Nimittäin etupyörän niveliä tutkittiin, ei niissä isompaa vikaa ollut, mutta pyöränapa oli kulunut. Ok, siis laakeria vaihtoon ja napaa korjaamaan.

Vaihdetaan laakerit eteen ja taakse. Ei huuda enää. Kulmat suoristetaan ja saadaan siitä oikein kaunis todistus. Hienoa. Ostettiin muutamat renkaatkin samalla, koko systeemi maksoi niin paljon, ettei tunnu enää missään yks tai kaks renkaan osto, hohhei, euro on pyöriä.

Mainittakoon, että edellisenä kesänä tutkittiin toisen puolen etupyörän niveliä, laakeri oli pyörähtänyt navan ympärillä, kuluttanut sen ohuemmaksi, korjattiin sorvaamalla ja siksi tämä toisen puolen pyörän laakerin ja navan korjaus onnistui helposti ja nopeasti, kun tiesi mistä on kysymys. Ainakin multa, mähän vain kuuntelin Sepon kiroilua sen auton kimpussa ja vaikka ilmeeni oli luultavasti vakuuttavasti osaaottava, en pysty sanomaan osasinko ottaa remonttia yhtä raskaasti.

Njoo, toissa kesänä alkoi konepellin alta kuulua kuin olisi ollut hiekkaa rattaissa. Ajamiseen se ei suuremmalti vaikuttanut, mutta olipa ikävä ääni. Kuten kuluneena kahtena viime päivänä, kaikilla parkkipaikoilla sain enimmäkseen miehiltä piiitkiä katseita. Saattaisin olla hyvinkin imarreltu, jos olisin kuuro ja yksinkertainen. Mutta tässä tapauksessa nostin vain käsiäni huutaen suureen ääneen, MÄ TIEDÄN MIKÄ TÄSSÄ ON VIKANA, MUTTA EN VOI SILLE ASIALLE YHTÄÄN MITÄÄN JUURI NYT! Yleisöä on enimmäkseen naurattanut ja ilmeet muuttuneet myötätuntoisiksi.

Tällä hetkellä oma nisukkani, pikku rimeraiseni seisoo paikallaan pihassa, odottaa huomista päivää, että pääsen sen vaihtamaan uuteen ja hetken aikaa parempaan rullaavaan rojektiin.

maanantai, 5. heinäkuu 2010

Onni tuli taloon

Niinhän siinä sitten kävi, että minusta tuli hevosenomistaja ja Onni on sen nimi. On High Life, Amerikkalainen ravuri, jota on kyllä ratsastettu, mutta ei se paljoa mitään osaa. Eikä tarvitsekaan. Me mennään Onnin ja koirien kanssa pitkin teitä joko ajaen tai ratsastaen. Vielä viime kesänä Onnilla on ajettu yksi startti, mutta nyt ei ole enää kilpailukirja voimassa. Eihän se mikään ikäloppu ole, joten katsotaan miten saadaan kuntoa kohdalleen ja auttaako ratsastus vinouteen yhtään....

Onni muuttaa syksyllä meidän pihaan, kunhan saadaan talli kahdella karsinalla valmiiksi. Tarmo lämppäri, Onnin kaveri, muuttaa myös joten meidän pihassa tallustaa sitten kaksi pollea. Jennin kanssa kimpassa hoidetaan ja huolletaan, mikäs siinä kun näin lähekkäin asutaan. Poikia ei tarvitse siis erottaa vaan kulkevat samaa matkaa laitumelta laitumelle.

Pojat olivat viikon verran juhannuksesta asti meidän pihassa ja kun eväät loppui pikkulämpäreeltä, niin muuttivat takaisin isommalle laitumelle sadan metrin päähän. Siinä viikossa ehti kyllä tottua kavioiden töminään ja hevosnäkymään ikkunasta, joten nyt tuntuu vähän oudolta, kun ei tarvitse aamulla ensimmäisenä katsoa, mitä pojille kuuluu, makaako Tarmo kyljellään nukkuen Onni vieressä vahtimassa.

1278318707_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

Ajanut olen ensimmäisen kerran oikeastaan ikinä (eka kerta 20v. sitten noin sata metriä...) ja mukavaa puuhaa se on. Onni on sellainen luottopolle, ei mikään kuumakalle hermoilija vaan hyvin järkevä ja kiltti hevonen. Koiria olen pikkuhiljaa totutellut hevosiin ja Ralph on ihan kaveria jo niiden kanssa. Rudi oli vasta ensimmäisen kerran Onnin kanssa lenkillä ja hyvin sekin sujui, yhden kerran Onni sävähti kun Rudi juoksi täysiä takaa ja ohi, mutta järkevä polle kun ei siinä sen kummempaa. Teppoa ei passaa tähän aikaan vuodesta pitää irti ollenkaan, joten Tepon heppalenkit jää syksyyn. Rilla ei todennäköisesti enää jaksaisikaan ja sitä ei voi myöskään pitää irti, kun ei se kuule ja taitaa vähän dementiakin vaivata...

1278318657_img-d41d8cd98f00b204e9800998e

sunnuntai, 6. kesäkuu 2010

Jämsässä

Hiekkamyrskyn keskellä oli taas Caelestis koirien päivä Paavo Mattilan arvostellessa. Ralph sai mukavan arvostelun ja oli jälleen PU-4 :)

Teppo yllätti karkaamalla pihasta toissapäivänä naapuriin ja olipa lähellä ettei minusta tullut sillä hakureissulla hevosenomistajaa Nauru Mukavanoloinen musta polle siellä odottaisi uutta kotia eikä meille olis kamalan pitkä matka muuttaa... Teppo siis sai aikaan hevoskuumeen uuden nousun uusille lukemille! Itse koira suhtautuu varsin leppoisasti hevosiin, meidän hevostelukoira... Olispa se näppärä tapa lenkittää koirat samalla kun itse köpöttelisi hevosella pitkin poikin metsäteitä.

sunnuntai, 30. toukokuu 2010

Ralppi Joensuussa

Aika hieno viikonloppu sateesta huolimatta. Tuntui että pahimmat kuurot alkoi juuri silloin pk kääpiömäykyt oli kehässä, mutta ei se loppujen lopuksi menoa haitannut, varsinkaa tänään!

Lauantaina Ralph oli hienosti eri2 junnuissa, ensimmäisessä näyttelyssään ja sunnuntaina meni taas pikkuisen paremmin; PU4 ja vara-sert Nauru Lupaavaa... Arvostelut löytyy Rafun sivulta.

Caelestis-kasvatit pärjäsi sunnuntaina suorastaan häikäisevästi KV näyttelyssä, kaikki PU ja PN koirat olivat Caelestiksia ja Reko-poika ROP hehkui vielä ryhmävoittoon! Onnea Outille!

Viime aikoina on tapahtunut koirarintamalla kaikenlaista, voin vain olla ylpeä kasvattaja, kun kasvattini pääsevät monenlaisiin touhuihin mukaan ja vuosien kertymisestä huolimatta niiden kanssa touhutaan.

Kaboomerit täytti muutama päivä sitten 7v. Mihin nämä vuodet vierivät?? Onneksi olkoon ja lisää hyviä vuosia!

Itu, J. Tiny KaBoom tuli hiljattain hyppyvalioksi agilityssä, Roisto Itun poika starttasi mejäkokeissa tuloksella AVO1 47p. ja avoimen luokan paras. Konsta kävi tutustumassa taippareihin ja tällä kertaa tilanne oli niin uusi ja vieras että taipumatta jäi. Uusi yritys paremmalla onnella ensi kerralla! Näyttelyissä on käynyt sekalainen joukko Beaneja, enkä enää pysy perässä milloin mitäkin tapahtuu :D Mutta onnittelut kaikille tuloksiinsa tyytyväisille Nauru

Rudille on tulossa morsian ja jos kaikki menee hyvin ja priimaa tulee, niin ehkäpä meilläkin tallustaa tollerinpentu syksyllä... Siitä sitten myöhemmin, ei hehkuteta ennenkuin asiat varmistuu.

1275246356_img-d41d8cd98f00b204e9800998e